Dentro da cena automotiva existem diferentes estilos. Tem gente que curte carro baixo, muito baixo a ponto de ter que andar super devagar, o tal do low and slow. Tem gente que não ta nem aí pra nada e o mais importante é ter um som de qualidade pra poder aproveitar a viagem. Alguns gostam do carro com aparência impecável, e tem aqueles, tipo o Moa que gostam de potência… quanto mais melhor!

Ele é o dono desse Gol LS Ano 85, modelo 86, que em outros tempos usava um motor original 1.6 refrigerado a água

Mas a história do Moa começa antes desse gol.

“Eu tinha um fiat prêmio turbo e entrei em um trampo bem melhor, queria fuçar muito mais ele, mas comecei a procurar os preços das peças especiais e a ver o potencial que o carro atingiria, e não fiquei muito feliz na época.

O Prêmio estava com 234 cavalos no motor, eu já tinha comprado a fueltech, 4 bicos comandos, ai o meu preparador antigo (enrolador) o Leo da Promec me deu a ideia de montarmos um Ap que eu teria muito menos preocupações com as peças e não demoraria pra montar o projeto. Fui na correria atrás de um carro bom pra mim, achei esse Gol zero com um amigo meu com motor 2 litros, zerado também e abracei a causa, rs… “

O carro ta com um motor 2 litros do santana, cabeçote Fluxo cruzado do Golf todo feito (bem taxado) com comando 350t (296º), pistões Iapel, Bielas Ancona, Vira Forjado, cambio Sapinho (Muito Longo), Fueltech (4 bicos Astra Flex abertos) entre vários outros ups. O projeto está na metade novamente depois de muita enrolação com o preparador antigo que passou a perna e sumiu devendo uma boa grana pra ele.

O projeto ja foi mudado algumas vezes, antes o carro estava com uma turbina borgwarner s360 com a caixa quente .84, rendendo 512 cavalos com 1.9kg de pressão e 377cv com 1kg, tudo comprovado por gráficos de dinamômetro.

Atualmente, conta com coletor 4×1 com termotape e o restante do escapamento com 3 polegadas (do turbo ainda) e bomba de combustível Gti.

Na cabine foi instalado um santo antonio feito na Elite, mas tinham algumas falhas de projeto. Conversando com alguns amigos que manjam disso, indicaram a Dinho´s Escapamentos pra dar uma revisada, e foram adicionadas barras mais importantes que estavam faltando, foram corrigidos alguns erros e adicionadas as barras presas da torre de suspensão (Telescopio) até a mini frente (alma).

O futuro do carro ainda está sendo pensado.

“Estou pensando em qual será o próximo passo do carro, o próximo up vai ser encostar ele no Tomate Racing e colocar uma relação de cambio menor por que o sapinho com relação longa para turbo esta prejudicando a relação do carro por ser muito longa, e to pensando em usar uma turbina bem menor que a antiga e/ou um Kit Nitro rs…”

Tem gente que fala, pra que você monta um carro, se ele fica mais com o mecânico do que com você?! Pra que gasta tanto dinheiro com carros?!

Existem coisas, que só quem vive nesse meio entende. Há decepções, mas há momentos que fazem todo sacrifício e dor de cabeça valerem a pena.

Um deles é da época de quando tava montado o turbo forte, ele se diverte conta pra gente rindo muito:

“Era um Astra, e a mina do cara tava quase pulando no banco do Gol, o cara tava muito puto e ficava tirando de giro o carro freneticamente, e toda vez que ele passava tirando de giro eu passava do lado destracionando. Tem as quebradas inusitadas que só um AP faz por você também rs… tipo soltar o trambulador, soltar correia do alternador no meio dos aceleros, o melhor de tudo é sempre os Brothers que colam junto tanto nas horas boas quanto nessas horas inesperadas de quebra rs… até pra guinchar o carro pra casa cortando o pedagio do sem parar só com um carro pagando, ou passar do lado da viatura do cet bombando forte acelerando.”

Mas o maior objetivo do Moa não é ter o carro mais forte do mundo, nem estar entre os primeiros em uma arrancada. O maior sonho dele, era conscientizar as pessoas e principalmente os amigos a não beber e dirigir, pois já perdeu diversos amigos com essa combinação que é tipo óleo e água, NÃO se misturam.

Boa sorte nesse objetivo que nós do zerOnze apoiamos 100% e no resto do projeto Moa!

Fotos:

Rodrigo Romão
Bruno Dalgesso Sullivan
Fotos facebook do Moa