Quem nasceu primeiro, o ovo ou a galinha? E quando o assunto é carro, quem vem primeiro, o carro ou as rodas?! Se respondeu o carro, errou. Pelo menos no caso dessas Cup3 equipadas com uma Passat Variant 2004 (a ordem está certa, não me confundi na hora de escrever.)

O publicitário Flávio Lage de Belo Horizonte – MG, conhecido como Flavim no meio automobilístico, tem 27 anos e uma história com os carros que se funde com a própria. Falar dele sem envolver motores e rodas é impossível.Vários carros e várias marcas já passaram por suas mãos. 90% foram Turbos e 100% rebaixados!

Atualmente trabalha em cima de uma Aerowillys Hot que está fazendo aos poucos, um Dodge Dart V8 1979, seu preferido e a Variant das fotos, sem esquecer do seu REAL meio de transporte, a guerreira e fiel FORMIGA, uma Burgman preta.

A história da Piriguete (apelido dado carinhosamente a Passat Variant 1.8 T 2004) na verdade não começa com ela…

Tudo começou com um jogo de rodas CUP3.

Até que um dia, um amigo de São Paulo, o Edu, mandou uma mensagem dizendo que um cara em Curitiba tinha um Porsche conversível  e estava com as rodas originais a venda, pois tinha montado as Fuchs. Sem pensar muito o Flavim ligou pro cara, depois de um pouco de conversa o negócio já estava fechado, e agora ele tinhas as CUP3 originais de Porsche e mais um amigo no mundo automotivo.

Mas ainda faltava o carro…

Até achar essa Variant em Campinas, pelas fotos o carro estava muito novo e tinha todos os opcionais possiveis do modelo. O preço era mais alto que do mercado, mas como era 100% completa ele se animou e ligou pro dono, um Sr. muito gente boa, conversaram e ele disse que se o carro não fosse do jeito que ele tinha descrito, que pagaria a passagem de volta pra BH. Negócio fechado por telefone, dinheiro depositado e no outro dia, o Flavim já estava em Campinas para pegar o carro, e estava realmente nova como ele tinha descrito!

Chegando em BH, a única coisa que passava na cabeça do nosso amigo era montar as rodas, e pra surpresa dele a furação da Passat não era 5×100 como imaginava e sim 5×112 como a do Jetta. Santa inocência…

Rodas finalmente montadas, e o carro foi para o Alinhamento 1001, lugar de confiança onde ele leva e levou todos os carros que teve até hoje. E antes de ir pro posto colocar gasolina, a primeira parada foi no Wendel! Lá ele fez o pedido de sempre, suspensão preparada na altura que gosta, carro macio, sem quicar… E o resultado: Perfeita como sempre!

O último passo foi parar na Sagrada Rodas dos Famosos Saint’Clair Gonzales e Christian Longarina onde fizeram o trabalho nas rodas, para diminuir um pouco a largura e tirar um pouco do centro para entrar no carro!

Lendo a história do Flavim, parece ter sido tudo muito fácil, mas todos tiveram muito serviço e trabalho. Isso, grande parte que gosta de mexer com carros sabe, todo mundo olha seu carro pronto e acha que tudo foi feito em um dia, e não é bem assim.

Além das rodas e suspensão, foi instalada uma central multimídia Alemã, modelo original da Passat, pro acabamento ficar perfeito, acompanhando as cores das luzes do painel e com sensor de estacionamento e câmera de ré originais pro carro.

A mecanica ficou 100% original, pois o carro é só pra desfilar! Tanto desfile o fez refem do carro, ele se casou e a noiva iria de Variant baixa pra Igreja. Ia… Não foi porque o carro não ia conseguir subir a rampa da igreja, ou melhor, até subiria mas ficaria pendurada pra descer por causa da altura. Pra piorar, se mudaram para um apartamento cujo a rampa de entrada é muito inclinada, resultado: o carro fica guardado na casa da mãe dele, e quando quer fazer um role, tem que ir até lá pra buscar. Tenso.

Tantos incovenientes, até fizeram ele colocar a Passat Variant a venda, mas o Flavim curte tanto o carro, que se permitiu sonhar com um kit de suspensão a ar TOP do TOP, aqueles tipo gringo mesmo, que não dá dor de cabeça. Seria então esse o próximo UP do carro. Mas ele prefire vender pra alguém que tem uma boa garagem do que andar com ela alta!

Como dizemos, depois de um sonho realizado, parte-se pra outro. E o Flavim já é expert nisso, depois do Honda Accord, do Civic Vti e de vários outros carros, independente da escolha que ele fizer, pode ter certeza que vem um projeto mais top ainda!

Essa é a história de um carro comprado para ser montado no jogo de rodas, e não ao contrário!

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Fotos: Leonardo Silva
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